日田彦山線は、JR九州の小倉駅と同日田駅を結ぶ全長70km弱のローカル線です。

この路線は2017年の北九州豪雨災害で大被害を受け、特に彦山～夜明といった山岳部分が、豪雨災害によって大きな被害を被りました。

JR九州は上記区間の鉄道線復活を事実上断念。代わって被災した区間を含めて日田駅と添田駅を結ぶBTR(Bus Rapid Transit)を2023年に開業させました。

今回はそのBRTに全線乗車してきました。

「36ぷらす3」は2020年からJR九州で運転を開始した観光列車です。

毎週木曜日に博多駅を出発、木曜日は博多から鹿児島中央、金曜日は鹿児島中央から宮崎、土曜日は宮崎から別府、日曜日は一旦大分に戻って大分から博多、そして月曜日は博多から佐世保まで移動し、その日のうちに博多に戻る行程になっています。

今回乗ったのは、博多から佐世保へ向かう「黒の路」と呼ばれるコースです。

西九州の魅力を堪能できる旅の魅力を少しでも紹介できれば幸いです。

鹿児島県薩摩半島の南端付近にあるJR山川駅は、日本最南端にある有人駅といわれています。

その山川駅から徒歩約1分に所にある食堂兼旅館が「くりや食堂」。カツオのたたきが美味しいと評判の店です。「18切符による日本縦断旅行」の最終日、山川に降り立った時に立ち寄ってみました。

当然ながら「カツオのたたき定食」を注文。看板メニューにも関わらず税込1000円というのは良心的。カツオのたたき、お新香、ご飯、みそ汁というシンプルなメニューで、当然ながらメインはカツオのたたきです。

カツオというよりも玉ねぎの盛り合わせにしか見えないですが、この中にカツオのタタキが隠れていました。

「何も付けずにお召し上がりください」

という言葉通りにカツオを食べると、これが・・・、旨い。

強めのお酢で味がつけてあるのでカツオの臭みがなく、また玉ねぎの甘さとカツオの強い味がいい感じでマッチしている。ニンニクによる薬味も程よい感じで、カツオの味と旨くマッチしています。まさに異次元の味。

この「くりや食堂」、カツオ以外にも海鮮丼とかカツどんとか、様々なメニューがあり、まさに「田舎の食堂」といった感じです。山川自体が鹿児島市内から結構遠いのでなかなか行く機会がありませんが、もし近くに行く機会があれば、ぜひ試してみてください。

お奨め度★★★★