タグ：中国

2022年10月11日

尾道「牛ちゃん」で食べる尾道ラーメン

千光寺から降りてきた後に立ち寄った料理屋さんです。
尾道ラーメンだけではなく、カレーとかトンカツとかいった普通のメニューも用意してあるみたい。
折角なので尾道ラーメンとチャーハンを注文しました。
トンコツの効いた醤油味のスープと、細麺の組み合わせ。極めつけは大きめのチャーシュー。これは一目で惚れそうなラーメンでした。味は勿論一流です。ただ、一緒に頼んだチャーハンは、今一つかな･･･。決して不味い訳じゃないんですけどね･･･。
尾道駅からは徒歩10分ぐらい。海岸付近にあって見晴らしが良い所です。

お奨め度★★★

タグ：: #中国; #広島; #尾道; #ラーメン

2022年03月03日

冬の西日本旅行：鳥取から米子へ

(この記事は2022年1月9日に書いています)

2022年最初の3連休。オミクロン株の出現で再びコロナ禍が再燃しつつあるが、折角の休みなのでノンビリ旅行しよう。と思って18切符片手に出かけてみた。

昨日は小田原から鳥取までを旅行し、鳥取に1泊した。3連休2日目の朝は鳥取駅から始まる。

鳥取から米子へ

前夜泊まったのは駅前のスーパーホテル。フロント係の女性スタッフの笑顔に見送られて出発。ちなみにフロント係の女性。夜は普通のスーツスタイルだったけど、朝はエプロン姿であった(食堂の案内も兼務しているから)。エプロン姿の女性スタッフというのも良いかな、などとオッサンっぽいことを考えつつ、朝の鳥取駅に向かう。
そういえば前回鳥取駅に降り立ったのは、確か 4年前のオリンピックの年だったかな。羽生結弦選手が金メダルを獲得した当日に鳥取城を散策したっけ･･･。

本日最初の列車は0805の米子行き231K列車はキハ47系の4両編成である。昨日は殆ど見なかった国鉄型車両だが、4両という比較的長大な編成と相まって嬉しい所である。そういえば鳥取駅にはキハ47が何故か多いなぁ。

途中の宝木駅で約15分の長時間停車。鳥取から米子へ向かう特急「スーパーまつかぜ3号」と倉吉から京阪神地区へ向かう特急「スーパーはくと4号」とすれ違う。山陰本線は今でも特急列車天国で、近畿圏のみの特急列車を除外ても「はくと」「いなば」「まつかぜ」「やくも」「おき」等の昼間特急多数。それに「サンライズ出雲」が走っている。

また山陰本線の特に鳥取・島根区間は温泉天国である。今回乗った路線でも、浜村、東郷、三朝、皆生等、有名温泉地が連なっている。さらに路線後半では伯耆大山の姿が見えるが、生憎この日は曇天で山は綺麗には見えなかった。途中駅では田園風景と海が見えるノンビリした風景が広がり、18切符旅行の醍醐味を感じさせてくれる。

米子には1052に到着。鳥取からの所要時間は実に約3時間である。ちなみに特急列車だと所要時間は1時間強、快速でも約1.5時間である。これほど時間を要した理由は、とにかく途中駅での待ち時間が長いこと。山陰本線は単線区間が多く、行き違いの関係上止むを得ない所だが、利便性は悪い。ちなみに同じ鈍行列車でも夕方の便なら2時間弱しかかからない場合もある。

つづく

タグ：: #中国; #鉄道旅行; #青春18きっぷ

2022年02月17日

冬の西日本旅行：小田原から姫路へ

(この記事は2022年1月8日に書いています)

年が明けて2022年最初の3連休。折角収まりかけたコロナ禍は、オミクロン株とやらの出現で再び活性化しつつある。無論感染対策は重要だが、弱毒化しているのであれば、そろそろ「超絶ヤバイ感染症」扱いではなく「今年の風邪は厄介だね」程度の扱いにできないものか、と、ボンヤリ考えてしまう今日この頃。
あと、とにかく恐怖を煽って変な方向に扇動するマスコミとか一部政治家にも困ったものである。問題を煽るだけで問題解決に寄与していない奴らは、有害無益である。

「敢えて言おう、カスであると」

小田原から米原へ

今回は3連休を利用した18切符の旅行である。とはいえ、目的地までの往復には積極的に新幹線を利用した。全行程18切符を利用した方がトータルすれば安価なのだが、途中で宿泊が入ると宿泊費が嵩んで意外とメリットが少ない。例えば旭川から東京まで飛行機で約3万円とし、18切符で3日かけて移動した場合と比較すると、旅費自体は18切符では約1万円なので2万円分安いのだが、途中の2泊分の宿泊費で少なく見積もっても1万円。さらの移動途中の食費等を考えると2万円分の差額等は簡単に吹っ飛んでしまう。機会損失等も加味すると、結局飛行機や新幹線での移動が一番経済的だという結論にもなる。